GP Hungría. Carrera recopilación

Que tendrá este circuito que, año tras año, nos dedica emocionantes carreras y absurdos golpes de teatro. En 2003 el accidente de Firman que lo dejó en coma y que propició el debut del tristísimo Baumgartner y la pérdida de neumático de Barrichello. En 2004 el debut en los libres de un buen onvre israelí de 42 años. En 2005 la pérdida de alerón de Alonso, los dos Red Bull fostiándose en la primera vuelta y Montoya rompiendo un palier por pisar una caja de herramientas antes de la carrera. En 2006 la primera parte de la trilogía “El tuercas de Renault”, Raikkonen sodomizando a Liuzzi y tanto Alonso como Schumacher sancionados absurdamente. En 2007 el atraco a mano armada de esos onvres malos y violentos de la FIA a Alonso. Y en 2008 cuatro coches ardiendo en boxes, Hamilton pinchando un neumático y Massa rompiendo a 3 vueltas de acabar. Por supuesto 2009 no podía ser menos, pero en este caso incluso podríamos decir que fue más, mucho más.

¿Qué probabilidades hay de que se junte en una misma sesión de una hora que un muelle maléfico desprendido por Barrichello propicie un “zas en toda la boca” a Massa en el lugar más rápido del circuito y estrellándose de frente? ¿Qué opción hay de que además en esa misma sesión la F1 retroceda al siglo XIX con una caída general de los tiempos y una señora mayor apuntando, lápiz en mano, los tiempos de todos para dictaminar la parrilla? ¿y que, para más señas, el poleman tras año y medio sea Fernando Alonso? Realmente sólo Hungría podría depararnos en una misma sesión un coma, una probable entrada de un piloto patético (Gené o Badoer), una caída general de cualquier aparato descubierto en los últimos dos siglos y, de paso, el debut oficial del más joven gañán de la historia.

Sin embargo la carrera tampoco nos racaneó demasiada acción. En la salida ya hubo toques y alerones volantes entre Vettel, Hamilton y Raikkonen debido a un cambio de maniobra del onvre de hielo. Pero sin duda el momento de la carrera vino en la vuelta 12 cuando Renault decidió poner en escena, en el lugar de su inauguración, la 3º parte de “El tuercas de Renault”. En esta ocasión de una forma aún más patética que las anteriores entregas. Un buen onvre tratando de apretar manualmente dicha tuerca mientras el tipo de chupachups lo levantaba mirándolo con aire de grandeza. Con la grandeza que da el saber que estás apunto de hacer el mayor ridículo de tu larga y patética historia como constructor. Un coche rodando sin rueda, es algo que un servidor no veía desde que dos equipos tan profesionales como Minardi y Super Aguri le hicieron lo propio a dos grandes como Gian María Bruni y Takuma Sato, respectivamente. Sólo me queda pensar que probablemente Alonso, al comprobar que ya no podría hacer nada, decidió abandonar la carrera para hostiar al tuercas y cerrar definitivamente el círculo… o no.

Por pilotos la carrera a parte de esto no nos deparó mucho más que Vettel regando la pista de aceite, Buemi trompeando para propia vergüenza y regocijo de Alguersuari y Glock obligando a Webber a salirse de la pista para adelantarlo. Además del toque de Sutil que le hizo abandonar en la vuelta 1.

Sin embargo quienes tomaron el mando de la acción en este GP fueron los equipos. A parte de la indiscutible victoria que se llevará Brawn GP en esta carrera de esta nuestra liga por sus muelles suicidas y de la 2º posición de Renault por “El tuercas de Renault III” fueron equipos como Ferrari, Red Bull y Toro Rosso. Ferrari por la parsimoniosa parada de Raikkonen con sistema de arranque manual incluido. Red Bull por otra parsimoniosa parada con Webber, además de devolverlo a pista justo cuando pasaba Raikkonen y finalmente por la rotura de motor de Vettel. Y Toro Rosso por dejar tirado a Alguersuari en su primera toma de contacto y provocar el caos en la cabina de La Sexta también sumará sus puntitos.

En definitiva este GP ha sido una recopilación de los mejores momentos de los años anteriores. Pilotos en coma, gañanes con opciones de correr, el gañán más joven de la historia, alerones volando, averías absurdas, el tuercas en acción, ruedas volando y gañanerías en boxes. Sólo faltó una sanción absurda e injusta para completar el remember.

Pasemos a ver como quedan las clasificaciones y cuán apretado están los campeonatos.

Clasificación de gañanes de la carrera: 1º F.Massa, 2º S.Buemi, 3º S.Vettel, 4º K.Raikkonen, 5º A.Sutil, 6º T.Glock, 7º F.Alonso, 8º L.Hamilton

Clasificación de equipo gañanes de la carrera: 1º Brawn GP, 2º Renault, 3º Red Bull, 4º Ferrari, 5º Toro Rosso

Clasificación del campeonato de pilotos gañanes: 1º L.Hamilton, 45, 2º S.Vettel, 33, 3º F.Alonso, 32, 4º A.Sutil, 31, 5º K.Raikkonen, 29, 6º F.Massa, 26, 7º N.Piquet, 26, 8º K.Nakajima, 24, 9º R.Barrichello, 21, 10º R.Kubica, 21, 11º S.Bourdais, 20, 12º S.Buemi, 15, 13º J.Trulli, 15, 14º H.Kovalainen, 14, 15º M.Webber, 13, 16º G.Fisichella, 10, 17º N.Heidfeld, 7, 18º T.Glock, 7, 19º J.Button, 1

Clasificación del campeonato de equipos gañanes: 1º Renault, 52, 2º Ferrari, 44, 3º Brawn GP, 41, 4º BMW Sauber, 33, 5º Toyota, 32, 6º McLaren, 30, 7º Williams, 29, 8º Force Indian, 21, 9º Red Bull, 19, 10º Toro Rosso, 16

(update): la posterior exclusión del equipo Renault del GP de Valencia no altera la puntuación de este GP, aunque muy probablemente lo haga en el próximo. ¿Correrá alguna vez Alonso en Valencia? Reflexionen sobre ello.

GP NURBUNGRING. Se vio la luz al final del túnel

Él no lo habría hecho

Sin ser la panacea el GP de Alemania fue intenso y emocionante. Afortunadamente los circuitos tostones desaparecen del actual mundial y todo lo que queda de aquí en adelante tienen previsión de carreras intensas y con altas dosis de gañanería.

En Nurbungring el psicodrama que tanto ha aportado a la F1 volvió a aparecer en varios momentos del fin de semana.

En el plano de pilotos fue Fernando Alonso el gran protagonista, ya que fue capaz de aunar grandes gañanerías y gran carrera en uno. Primero con el trompo en calificación que probablemente le costó salir mucho más adelante y quizás alguna opción de podio y después con un bello trompo en la vuelta de formación que nos recordó los viejos tiempos en los que Coulthard desperdiciaba poles de ese mismo modo. Otro gran protagonista de la carrera fue Lewis Hamilton, era obvio que la iba a liar. Si se junta un piloto sin dos dedos de frente que estando acostumbrado a las primeras posiciones lleva sin olerlas desde la prehistoria con una 5º posición de salida y un coche con KERS sólo podía salir una apurada de frenada “algo tarde”, pisar absolutamente todo la mierda que había fuera de la pista y pinchar un neumático. Lo mejor fue la posterior caza de brujas de los de La Sexta buscando ese piloto fantasma que le había pinchado el neumático a Hamilton. En 2007 ya pinchó un neumático por irse por fuera en la salida y en 2009 repite. Recientes estudios afirman que hay monos que, ante un estímulo negativo, no vuelven a repetir la acción en memoria del estímulo anterior, es decir, hay monos que si pincharan un neumático por salirse de la pista no volverían a repetir lo mismo, sino que irían por la carretera como buenos conductores. No me acusen de racismo, racismo sería si dijese que Hamilton es un mono pero yo no digo eso... digo que es más tonto que un mono. Otro que hizo una onvrada en la salida fue Mark Webber, quien ni corto ni perezoso se abalanzó sobre Rubinho dándole un golpe considerable. ¿Y aún se preguntan porqué lo sancionaron?

Pero quizás la acción más agradable fue la que protagonizó Kimi Raikkonen destrozando, por segunda vez, los sueños de Adrián Sutil. ¿Homofobia? Creo que a estas alturas es obvia. De todos modos no hubo sanción posible ya que Kimi se fue prontito en busca de su helado y su refresco, esta debido al regreso de Ferrari a la acción.

Las gañanerías de Massa y Nakajima en plena calificación no las pasaremos por alto. Uno por salirse en plena recta cual multimillonario árabe de la vida y otro por ser el pionero en abrir la bella danza del trompo. Y, sobretodo, ambos por hacerlo en una vuelta que no contaba.

Finalmente la lamentable forma de dejar la F1 del gran gabacho Bourdais también repotará sus últimos puntos en este campeonato. Que mejor retirada que arrastrarse por la pista, con más ahínco durante la media vuelta que dio al realentí antes de retirarse Esperemos que Alguersuari coja pronto el ritmo y pueda empezar a sumar puntos rápido en este nuestro campeonato.


En el plano de equipos la carrera también tuvo su interés. Por supuesto el equipo Ferrari vuelve a estar arriba gracias a esa rotura de motor de Kimi que tan felices nos hace. No porque le deseemos ningún mal a Kimi (que también), sino porque nos preocupaba ver a Ferrari tan centrada. También Brawn GP está últimamente animándose a la fiesta gañana. Y es que además de hacer una estrategia patética que les hizo pasar de la 3º y 4º plaza (como mínimo) a la 5º y 6º (y por los pelos) no acertaron a meterle bien la manguera a Barrichello (una gran frase la anterior) y le hicieron perder mucho tiempo.

Toro Rosso con una rotura de motor perfecta para culminar la carrera de Bourdais y McLaren con una táctica lamentable para Kovalainen pusieron el colofón a una carrera que nos muestra la luz al final del túnel. Habemus F1.



A continuación las clasificaciones no sin recordar a Nico Rosberg que debería dejarse de pilotar por la pista y comenzar a aportar algo de acción a este circo. Sería penoso que alguno de los novatos en Hungría como Alguersuari o Grosjean (Piquet RIP) lograsen ganarle ya a la primera.



Clasificación de gañanes de la carrera: 1º L.Hamilton, 2º F.Alonso, 3º K.Raikkonen, 4º M.Webber, 5º K.Nakajima, 6º F.Massa, 7º S.Bourdais, 8º R.Barrichello



Clasificación de equipos gañanes de la carrera: 1º Brawn GP, 2º Ferrari, 3º Toro Rosso, 4º McLaren



Clasificación del mundial de pilotos gañanes: 1º L.Hamilton, 44, 2º F.Alonso, 30, 3º A.Sutil, 27, 4º S.Vettel, 27, 5º N.Piquet, 26, 6º K.Nakajima, 24, 7º K.Raikkonen, 24, 8º R.Barrichello, 21, 9º R.Kubica, 21, 10º S.Bourdais, 20, 11º F.Massa, 16, 12º J.Trulli, 15, 13º H.Kovalainen, 14, 14º M.Webber, 13, 15º G.Fisichella, 10, 16º S.Buemi, 7, 17º N.Heidfeld, 7, 18º T.Glock, 4, 19º J.Button, 1



Clasificación del mundial de equipos gañanes: 1º Renault, 44, 2º Ferrari, 39, 3º BMW Sauber, 33, 4º Toyota, 32, 5º Brawn GP, 31, 6º McLaren, 30, 7º Williams, 29, 8º Force Indian, 21, 9º Red Bull, 13, 10º Toro Rosso, 12

GP SILVERSTONE. Afortunadamente el último

Estamos de enhorabuena. El circuito de los tostones por excelencia abandona la F1. A cambio recibiremos a Donnington, un cutre aeropuerto usado como circuito de motos donde, si bien las opciones de adelantamientos también son nulas (salvo que corra Senna en lluvia), las opciones de gañanerías aumentan a factor 3000. Silverstone hoy ha puesto fin a su andadura en F1 como solo él podía hacer, deparándonos un tostón de los que hacen época. Este circuito es así, salvo que salga un fanático meapilas a tratar de convencernos a todos de la existencia de Dios este circuito es totalmente anodino.

De este modo pasemos a la acción, muy muy escasa, que ha deparado el fin de semana.

Sin duda, como ya predecíamos antes de la carrera, la gañanería del fin de semana fue la protagonizada por Adrián Sutil en qualy. Un golpe que fue culpa de unos frenos de bicicleta que Force Indian le puso a Sutil pero que no oculta que vieramos como, uno vez sabiendo que iba a chocar, Sutil prefirió hacer girar el coche e impactar por detrás. Una muestra más de Sutil respecto a sus homotendencias.

Ya en carrera la acción con cuenta gotas. Lo más destacable sin duda la sodomía, como buen gabacho, de Bourdais a Kovalainen y la conducción a 3 ruedas posterior de éste. Sin duda Bourdais fue el único que tuvo la solidaridad para con los espectadores de tratar de sacar a pista el Safety, aunque fracasó en su intento. Se sospecha que realmente el conductor del Safety Car ha muerto y no encuentran un sustituto, por eso ya no sale nunca a pista ni aunque este parado en mitad de la trazada un camión de la central lechera asturiana.

En carrera el resto de la acción la pusieron Alonso y Hamilton con un duelo espectacular empañado por la mediocridad y miseria de sus respectivos trastos. Primero fue Alonso quien se salió de pista levemente para retornar a ella y sacar a Hamilton, posteriormente fue Hamilton quien tras ver que Alonso le había devuelto el adelantamiento le tocó levemente por detrás intentando adelantarlo, y finalmente un trompo de Hamilton cuando iba solo acabó con un duelo bastante triste, aunque divertido.

Sin embargo para encontrar otro protagonista del fin de semana debemos irnos a las ruedas de prensa. Comencemos por la del sábado, en la cual Webber hurgó en la herida alcohólica de Raikkonen insinuando que se estaba tomando un vozka mientras corría (cosa que a mi viniendo de Kimi no me extrañaría). Sin duda Webber sabe donde duele. Sin embargo una de las ruedas de prensa más grandes de la historia de la televisión española y mundial la realizó un señor onvre de La Sexta a Felipe Massa tras la carrera. Sinceramente no encuentro palabras para descrbirlo, simplemente pondré las textualmente lo que ocurrió.

Entrevistador a Massa: “¿Una buena corrida no Felipe?” (risas de Lobato y de la Rosa en cabina)

Entrevistador de nuevo: “La corrida... digo la alargada ha sido clave, ¿no Felipe? (descojono total en la cabina)

En ese momento la entrevista da un sórdido giro de tuerca más cuando Felipe Massa se atraganta y tose. En ese momento entra en acción el factor-traductor. Sí, el traductor, ese onvre que teníamos olvidado y que en uno de los momentos míticos de la televisión... ¡¡¡¡TRADUJO LA TOS DE MASSA!!!! Sin duda ese onvre se merece, solo por eso, ganar esta liga de calle. Pero nos ceñiremos solamente a los pilotos. Y entre ellos la rotura de alerón de Heidfeld y las 25 vueltas que dio con él dañado cierra las puntuaciones.

Pasemos a los equipos, que en esta carrera han estado sosillos. Además del ya mencionado sabotaje de frenos de Force Indian a Sutil fue Renault quien puso, una vez más, la estrategia de mierda que les hizo perder toda opción de puntos. Montar los neumáticos duros de salida para que te pase hasta el apuntador fue solo la cúspide de una lamentable estrategia en la cual volvieron a salir 10º pese a ir descargadísimos. Parece que Renault ganará esta liga de calle ya que Ferrari se ha vuelto un equipo decente que hasta puntúa. La estrategia de BMW de hacer parar 2 veces a Kubica cuando podían haberlo hecho solo una vez y Toro Rosso por sacar a pista a Buemi quedando 24 segundos para acabar la Q1 esperando una vuelta meteórica de Buemi que le permitiese dar otra son las otras dos escuderías que merecen puntos.

Pero quizás lo más importante de esta carrera, y por lo que debía estar grabada en video para siempre, es el hecho de que... ¡Piquet haya acabado por delante de Alonso! Desde tiempos inmemoriales no sucedía algo semejante.

Sin más pasemos con las clasificaciones en espera de que regrese la emoción a las pista. Cuán aburridas serán las últimas carreras que lo más divertido de la F1 actual es la política y los cutre-equipos que se apuntan, con desafile y corchopán, a la próxima F1.



Clasificación de pilotos gañanes de la carrera: 1º S.Bourdais, 2º A.Sutil, 3º L.Hamilton, 4º F.Alonso, 5º M.Webber, 6º N.Heidfeld, 7º H.Kovalainen, 8º F.Massa



Clasificación de equipos gañanes de la carrera: 1º Force Indian, 2º Renault, 3º Toro Rosso, 4º BMW Sauber



Clasificación del mundial de pilotos gañanes: 1º L.Hamilton, 34, 2º A.Sutil, 27, 3º S.Vettel, 27, 4º N.Piquet, 26, 5º F.Alonso, 22, 6º R.Kubica, 21, 7º R.Barrichello, 20, 8º K.Nakajima, 20, 9º S.Bourdais, 18, 10º K.Raikkonen, 18, 11º J.Trulli, 15, 12º H.Kovalainen, 14, 13º F.Massa, 13, 14º G.Fisichella, 10, 15º M.Webber, 8, 16º S.Buemi, 7, 17º N.Heidfeld, 7, 18º T.Glock, 4, 19º J.Button, 1



Clasificación del mundial de equipos gañanes: 1º Renault, 44, 2º BMW Sauber, 33, 3º Toyota, 32, 4º Ferrari, 31, 5º Williams, 29, 6º McLaren, 25, 7º Force Indian, 21, 8º Brawn GP, 21, 9º Red Bull, 13, 10º Toro Rosso, 6

GP Turquía. Barrichello MVP

Volvió el Barrichello de las grandes ocasiones. Rotundo, contudente y persistente en la gañanería. En una jornada tan electoral como esta mi voto va indudablemente para el bueno de Rubinho. Eso si, no toda la culpa de la calamidad la tuvo él. Brawn GP con su sistema de salida sin embrague y su caja de cambios sin 7º también echo una mano a Barrichello en su jornada gloriosa. Finalmente la carrera finalizó para Rubens con una salida penosa, dos toques desesperados con rotura de alerón en el 2º de ellos y un abandono final por problemas en la caja de cambios. Definitivamente Barrichello aspira al campeonato...pero a este.

Quitando al garrulo venido de Brasil pocas algarabías hubo en Istambul Park. Lo más destacable el nuevo intento de Raikkonen de perder su Ferrari. Primero una primera vuelta patética en la que le pasó hasta Cristo en patinete y para finalizar la gloria de la primera vuelta un toque al arre-29 de Alonso que finalizó con el alerón de Kimi dañado. Finalmente una carrera totalmente insípida hasta finalizar en una 9º posición que le acerca, aún más, a la cola del INEM. Vettel y su pérdida de la carrera a las primeras de cambio fue la única nota mencionable del resto de la carrera. Ni una triste salida de pista, ni una triste colisión (Barrichello aparte)... y eso que cuando vi a Hamilton y Piquet en paralelo pensé que de esa acción podría salir cualquier obra maestra, pero nada. Ni siquiera la salida nos deparó más acción que una triste salida de pista de Glock. Sólo nos queda tragarnos como podamos el tostón de Silverstone (si no llueve) y esperar que lleguen circuitos que deparen algo más de acción como Singapur, Suzuka, Spa e, incluso, Interlagos. Salvo épico monzón en alguna de las demás carreras solamente esas 4 tendrán algo de diversión.

Afortunadamente en calificación hubo alguna gañanería que llevarnos a la boca, con Piquet como principal protagonista haciendo 2 trompos en sus intentos desesperados de desbancar a Sutil de la Q2. Curiosamente echo la culpa a los frenos pese a salirse en una zona donde no hay que frenar, cosas de Piquet... Además también Fernando Alonso nos deleitó con un desliz lateral, imitando a Piquet, en su último intento de salir en primera fila. Hamilton quedando fuera, de nuevo, de la Q2 mientras su compañero se clasifica fue una imagen digna de ver y que por supuesto, ante la escasez de acción, repotará puntos al tostado británico. Y, ¡lo nunca visto!, tendré que recurrir a los sosísimos entrenamientos de viernes para acabar de repartir los puntos, en este caso al gran Kazurro Nakajima que, cada vez que miraba la tele, estaba haciendo un trompo. Creo que al final hizo 5 trompos, lo que habla tanto de la poca habilidad de Nakajima como de lo poco que miré la tele.



En el plano de equipos hubo algo más de acción, y muy repartida. Por supuesto la palma se la lleva Brawn GP y su puteamiento constante a Barrichello mediante lo ya anteriormente explicado. Sin embargo no me gustaría que pasase por alto la onvrada de Williams, para una vez que Nakajima esta haciendo un carretón, que esta en zona de puntos, que esta a punto de terminar la carrera de su vida van los mecánicos y se atascan con la rueda dejando inútil cualquier intento de Nakajima por puntuar. Tremendo. También Renault tuvo lo suyo, primero con el problema de frenos de Piquet y después con la selección de la peor estrategia posible para Alonso. Por no hablar de las desmejoras que trajeron para desmejorar, aún más, un trasto que ya de por sí es bastante muy patético. Red Bull sin embargo optó por la estrategia acertada pero... una vez Vettel la cagó demostraron sus pocos reflejos mentales para cambiar sobre la marcha y hacer 2 paradas que le dieran la 2º posición. Force India gracias al abandono de Fisiculo, digo Fisichella, y Toyota por su apagón general en el muro que le dejó con poco más que un cronometro y dos velas.



A continuación pasaremos a las clasificaciones no sin antes mostrar mi preocupación por las decentes actuaciones que últimamente está haceindo la Scuderia Ferrari. ¿Qué pasa que se han vuelto todos inteligentes de repente?



Clasificación de gañanes de la carrera: 1º R.Barrichello, 2º S.Vettel, 3º K.Raikkonen, 4º N.Piquet, 5º F.Alonso, 6º T.Glock, 7º L.Hamilton, 8º K.Nakajima



Clasificación de equipos gañanes de la carrera: 1º Brawn GP, 2º Williams, 3º Force Indian, 4º Red Bull, 5º Renault, 6º Toyota



Clasificación del campeonato de gañanes: 1º L.Hamilton, 28, 2º S.Vettel, 27, 3º N.Piquet, 26, 4º R.Kubica, 21, 5º R.Barrichello, 20, 6º K.Nakajima, 20, 7º A.Sutil, 19, 8º K.Raikkonen, 18, 9º F.Alonso, 17, 10º J.Trulli, 15, 11º F.Massa, 12, 12º H.Kovalainen, 12, 13º G.Fisichella, 10, 14º S.Bourdais, 8, 15º S.Buemi, 7, 16º M.Webber, 4, 17º N.Heidfeld, 4, 18º T.Glock, 4, 19º J.Button, 1



Clasificación del campeonato de equipos gañanes: 1º Renault, 36, 2º Toyota, 32, 3º Ferrari, 31, 4º Williams, 29, 5º BMW Sauber, 28, 6º McLaren, 25, 7º Brawn GP, 21, 8º Red Bull, 13, 9º Force Indian, 11

GP MÓNACO. Button también quiere esta liga

¿Qué emoción puede tener una carrera en la que el mayor esfuerzo del ganador fue recorrerse corriendo la recta de meta para llegar al podio? La verdad es que Brawn GP está haciendo que el mundial pierda emoción ya que Button ya es prácticamente campeón del mundo 2009. Ante este panorama sólo cabe refugiarse en este nuestro campeonato para ver quien se proclamará “gañán 2009”.

Comencemos por la clasificación, que aquí en Mónaco es vital. Clasificar arriba te supone que después puedes pasear tu solemne paso de tortuga durante 78 vueltas sin temor a que nadie te adelante. Sin embargo hubo onvres que se decidieron por la épica y tomaron la sabia decisión de empotrarse y salir los últimos. ¡A la épica! Por supuesto que la épica es una gran mentira inventada por Marca y AS para justificar el asqueroso juego del Madrid, de modo que la épica de ganar la carrera en Mónaco saliendo último no se cumplió. Hamilton y su frenada con volante girado y en pleno bache se llevaron la palma del cipotismo en qualy. Después de eso el porrazo frontal de Massa rompiendo sólo el alerón quedó en nada. Para finalizar con la Q1 destacar el gran tratomóvil que tanto Toyota como BMW llevaron a Mónaco y que les valió para salir últimos. Pero pasemos a la Q2 donde la acción fue total y absolutamente protagonizada por Piquet, quien en una vuelta mágica nunca antes vista se dio 3 golpes contra los muros antes de trompear en la última curva obligando a sacar banderas amarillas y jodiendo la vuelta de Alonso. Simplemente mágico.

Ya en carrera fue Felipe Massa quien destapó la caja de Pandora con su intento de traspasar a Vettel al final del túnel que acabó con Felipe perdiendo, además de la guerra con Vettel, la posición con Rosberg. Una maniobra digna de un grande. A partir de ahí los pilotos hicieron un intento de darle emoción a la carrera provocando la salida del Safety pero los comisarios de Mónaco prefirieron mostrar su aburrida eficacia antes que su divertida incompetencia. Primero fue Buemi quien se consagró con su sodomía continuada a Piquet (el pobrecito mío cuando no la lía se la lían) y después Vettel quien tras salir de boxes demostró que los neumáticos no tuvieron la culpa de su lamentable ritmo a principios de carrera.

A partir de aquí una calma chicha sólo levemente interrumpida por el ostión de Kovalainen que provocó que unos 10.000 tíos saliesen de repente a ayudarle invalidando cualquier opción de Safety. Lamentable lo de los comisarios de Mónaco, demasiada eficacia.

Posteriormente de lo poco destacable ligeramente fueron los avisos de la FIA a los pilotos de Ferrari por saltarse la chicane, lo que no apaciguó sus ánimos de hacerlo, y el susto de Sutil a Alonso justo cuando éste salía de boxes. Sin embargo uno de los momentos más grandes de este fin de semana lo pudimos ver en el previo de La Sexta donde en una entrevista a Sutil, que se llamaba “Sutil a fondo”, le pidieron que dijese algo en español. Entonces al bueno de Adrián no se le ocurrió otra cosa que decir, con voz sensual, “Empújame más” “empújame fuerte”. Con esto Sutil dejó más que clara su homosexualidad, pero también su mal gusto ya que esto se lo decía supuestamente a Lobato. ¿Sutil diciéndole a Lobato “empújame más”? Si señores, esto es la F1.

Para acabar con la carrera no olvidar el colofón final que puso Nakajima a la carrera. ¿Que porque había que frenar tan camicacemente tarde en la última vuelta y yendo 10º sin nadie delante? Esta claro, por dar trabajo a los mecánicos. Grande Nakajima, y encima es del Barça.

El último lance fue el de Jenson Button aparcando donde no debía, lo que le obligó a recorrerse desde los boxes hasta la recta al trote. Una imagen que seguro que hace feliz ha miles de conductores, si el campeón del mundo de F1 de 2009 no sabe aparcar su coche yo no tengo porque saberlo tampoco (les permito usar esta excusa cuando un municipal les quiera multar por aparcar mal, y a poner el ejemplo de Hamilton en Canadá 2008 si sufren algún percance con un semáforo de por medio).



En el apartado de equipos BMW fue el único capaz de hacer abandonar a su piloto, el cual ya había pinchado un neumático el solito, por un problema de frenos. McLaren también facilitó la épica de Hamilton al hacerle salir último por cambio de caja de cambios. Pero en carrera fue donde las mentes pensantes volvieron a salir a relucir. En primer lugar fueron las de Red Bull, poniéndole los blandos a un comegomas como Vettel de inicio. Esto unido a su mísera carga de combustible hace que cualquiera en el lugar de Vettel sospecharía. Posteriormente fueron los onvres de Renault los que, en ausencia de estrategia patética de Ferrari, tomaron la batuta... Y de que forma. Si va Raikkonen y adelanta su parada y le da por salir delante tuya de forma que te bloquea se te puede pasar por la cabeza adelantar tu primera parada, es algo comprensible, pero antes de hacerla es aconsejable echar algún cálculo aunque sea leve porque sino pasa lo que pasa. Y lo que pasó es que Alonso paró para quitarse el tráfico de Raikkonen y vaya que si se lo quitó... nada más ni nada menos que para coger el de Fisichella y su Force Indian. Estratégica mágica que le costó a Alonso tropecientas vueltas lentas y la pérdida de cualquier opción de acabar 5º e incluso inquietando a Ferrari.



Sin más pasemos a las clasificaciones finales no sin antes enseñar a los pilotos de F1 lo que es un buen ostión que anule toda la eficacia posible de los comisarios.

http://www.youtube.com/watch?v=7RTmAvmKqpU&feature=channel_page



Porrazo + acojonamiento al cámara + Safety Car + bandera roja + suspensión de la carrera por destrozo de las vallas de seguridad. Eso si que es un onvre.



Respecto a las clasificaciones destacar que tan solo Rosberg y la escudería Toro Rosso se mantienen virginales en esta nuestra liga. Tendrán que aplicarse si quieren dejar de ser los malmirados por el resto de sus compañeros.



Clasificación de gañanes de la carrera: 1º S.Vettel, 2º L.Hamilton, 3º S.Buemi, 4º H.Kovalainen, 5º K.Nakajima, 6º N.Piquet, 7º F.Massa, 8º J.Button

Clasificación de equipos gañanes de la carrera: 1º Renault, 2º Red Bull, 3º BMW Sauber, 4º Toyota, 5º McLaren



Clasificación del campeonato de gañanes: 1º L.Hamilton, 26, 2º N.Piquet, 21, 3º R.Kubica, 21, 4º S.Vettel, 19, 5º A.Sutil, 19, 6º K.Nakajima, 19, 7º J.Trulli, 15, 8º F.Alonso, 13, 9º K.Raikkonen, 12, 10º F.Massa, 12, 11º H.Kovalainen, 12, 12º R.Barrichello, 10, 13º G.Fisichella, 10, 14º S.Bourdais, 8, 15º S.Buemi, 7, 16º M.Webber, 4, 17º N.Heidfeld, 4, 18º T.Glock, 1, 19º J.Button, 1

Clasificación del campeonato de equipos gañanes: 1º Renault, 32, 2º Ferrari, 31, 3º Toyota, 29, 4º BMW Sauber, 28, 5º McLaren, 25, 6º Williams, 21, 7º Brawn GP, 11, 8º Red Bull, 8, 9º Force Indian

GP ESPAÑA. ¡Massa juega a la Play!

Trataré de resumir un gran premio que en gran parte no pude ver. Afortunadamente lo único que vi fue la salida y primeras vueltas, el duelo entre Kimi y Heidfeld y las últimas vueltas donde Massa y el equipo Ferrari me hicieron inmensamente feliz.



En el pifostio múltiple de la salida hay diversas culpas y puntos que repartir que, por supuesto, repartiremos. El principal onvre del cristo que se organizó fue Jarno Trulli quien, con más cojones que el caballo de Espartero, regresó el coche a pista cuando otros 10 estaban pasando por allí. Si señor, Jarno se aferró a ese 0,001 % de opciones que había de que nadie se lo llevará por delante pero no contó con que por detrás tenía a alguien que ama la sodomía, Adrián Sutil, que le embistió sin contemplaciones por detrás. Pero hubo un onvre, un gabacho para más señas, que estaba muy quemado ya que su novato y narizón compañero le estaba sobando el morro en las primeras carreras, de modo que Bourdais decidió que, ya que no iba a poder evitar el barullo, al menos se iba a llevar por delante a Buemi y así no volvería a acabar detrás suya. Verdaderamente Bourdais es francés, es decir, mal perdedor. Por supuesto Nakajima también quiso su protagonismo y rompió su alerón. Pero sin embargo lo más sorprendente fue que el único buen conductor que tomó la sabia decisión de frenar en lugar de chocar fue... ¡HAMILTON! ¿Habrá aprendido a conducir? Afortunadamente justo antes nos había demostrado que no. Y es que en la salida se encontraron dos pesos pesados de la gañanería, Piquet y Hamilton. La pugna acabó con Piquet encerrando a Hamilton y éste revolviendo la crisis yéndose al campo y bajando a la última posición. Una lucha realmente digna de los contendientes.

Otro gran hecho de la carrera fue la defensa de posición de Webber ante Alonso tras el Safety en plan “o paso yo o no pasa nadie”. Veramente bello.

Por supuesto Fernando Alonso también nos tendría que dejar acción en el GP de casa aunque fuese fuera de la pista, y decidió hacerlo echando a palos a unos fotógrafos de su firma de autógrafos por estar subidos en la silla de ruedas de unos niños. La pregunta es: ¿habría hecho lo mismo en caso de estar subidos en la silla del hermano tontaco de Hamilton? Creo que también se hubiera subido él.

Y en calificación esta vez fue Raikkonen, en colaboración con Ferrari, quien demostró su gran gestión del tiempo para volver a quedarse fuera de forma lamentable. Uno ya no sabe si seguir riéndose de Ferrari y sus pilotos o compadecerse de ellos. A parte de Kimi fue el otro finlandés, Heikki, quien también se quedó fuera, éste por su tremenda incapacidad de rodar medianamente rápido. La salida de pista de Buemi que le fastidió una de sus pocas participaciones en la Q2 fue algo también destacable de la qualy.



En el plano de equipos contamos con el abandono de Kovalainen que, para una vez que no la caga él, le hacen retirarse por un problema en la caja de cambios. Pero de nuevo la estrella fue Ferrari. Primero dedicó el fin de semana a amargar la existencia a Raikkonen, en qualy primero y en carrera después, y posteriormente fue a por Massa con una estrategia mágica inventada por un servidor en la Play. La estrategia consiste en ahorrarse una parada pudiendo dar las últimas vueltas a menor velocidad ahorrando combustible. Por supuesto esa estrategia te hace ganar la carrera en la Play pero en la F1 lo único que te hace es perder 2 posiciones en 4 vueltas. ¿Porqué no decidieron parar una 3º vez y al menos mantener la 5º plaza? Porque simplemente Ferrari es Ferrari. Cuando me decían que la verdadera Ferrari no era la perfección de la época de Schumacher sino la piojosería y patetiquismo de los 80 y principio de los 90 no me lo creía pero... aquí está. Esta es la verdadera Ferrari y siempre, excepto en los años de Schumi, fue así. Gañanes casposos decidiendo las estrategias e inútiles manazas llevándolas a cabo. ¿Alguien sigue queriendo que Alonso vaya allí?

Por otro lado la estrategia de Brawn GP con Barrichello, que yo prefiero llamarlo directamente moving. Y es que es la única forma de llamar a un cambio de estrategia repentino y sobre la marcha para que tu compañero de equipo gane. El pobre Rubens siempre será un segundón.

Por supuesto Force Indian puntuará por el doble repostaje de Fisichella por no ser capaz de cargarle combustible en el primero. ¿Para cuando “the Karthikeyan return”?



Sin más nos vamos a las clasificaciones de gañanes esperando el GP de Mónaco en el cual espero que Ferrari consiga hacer un alerón lo suficientemente ancho como para que no quepa por alguna curva del principado y podamos seguir riéndonos, o compadeciéndonos, de ellos.



Clasificación de gañanes de la carrera: 1º J.Trulli, 2º A.Sutil, 3º S.Bourdais, 4º N.Piquet, 5º K.Raikkonen, 6º L.Hamilton, 7º K.Nakajima, 8º S.Buemi



Clasificación de equipos gañanes de la carrera: 1º Ferrari, 2º McLaren, 3º Brawn GP, 4º Force Indian



Clasificación del campeonato de gañanes: 1º R.Kubica, 21, 2º A.Sutil, 19, 3º N.Piquet, 18, 4º L.Hamilton, 18, 5º K.Nakajima, 15, 6º J.Trulli, 15, 7º F.Alonso, 13, 8º K.Raikkonen, 12, 9º F.Massa, 10, 10º R.Barrichello, 10, 11º G.Fisichella, 10, 12º S.Vettel, 9, 13º S.Bourdais, 8, 14º H.Kovalainen, 7, 15º M.Webber, 4, 16º N.Heidfeld, 4, 17º T.Glock, 1, 18º S.Buemi, 1



Clasificación del campeonato de equipos gañanes: 1º Ferrari, 31, 2º Toyota, 24, 3º BMW Sauber, 22, 4º Renault, 22, 5º McLaren, 21, 6º Williams, 21, 7º Brawn GP, 11, 8º Force Indian, 5

GP BAHREIN. Panda de sosos

¿Qué decir de una carrera en la que todos acaban excepto Nakajima y encima por rotura de motor? El GP de Bahrein fue como si de repente todos hubiesen aprendido a conducir y los estrategas hubiesen empezado a hacer estrategias no perjudiciales para su equipo. Vamos, un tostón en el que incluso Nelsinho Piquet sabía conducir un F1. Increíble.

Aún así hubo pequeños momentos de acción que nos sacaron levemente de la monotonía.
Dos fueron los principales protagonistas de la carrera: Felipe Massa y Robert Kubica. Pipe comenzó la carrera tratando de frustrar los primeros puntos de Ferrari y chocó contra Raikkonen, aunque finalmente sólo rompió su alerón y dejó salir vivo a Kimi. Posteriormente se marcó una carrera insípida, incolora e inolfativa. Absolutamente lamentable hasta el punto que para adelantar a Fisichella con el todopoderoso Force India necesitó sacarlo de pista. Kubica también siguió a lo suyo, ya que no tiene coche para ganar va a intentar llevarse nuestra liga de calle. Una nueva gañanería en la salida en la que rompió alerón contra Kovalainen le mandó a la zona trasera de la carrera, donde suele estar esperando Kazuki Nakajima que lo hizo trompear.

Kazuki fue el único onvre que consiguió no acabar la carrera, cuantos deberían aprender de él. En carrera poca más acción hubo, si acaso la rotura de alerón de Heidfeld para completar una gran estrategia de BMW que posteriormente contaremos.

En qualy si que hubo algo más de acción, para empezar Webber tirando por la borda sus dos últimas opciones de pasar la Q1 por un absurdo duelo con Sutil, que posteriormente fue sancionado. Lo mejor de esta acción fue que gracias a ella Nelsinho Piquet consiguió pasar una ronda!!!!!!... aunque después la cagó saliéndose de pista cuando daba una vuelta que hasta podía meterle en Q3. Finalmente Kovalainen volvió a quedar fuera de la Q3 y salió humillado una vez más por su compañero. Haber si es capaz de ganarle a Peter Of The Pink en Montmeló (lo sé, no caerá esa breva).

Por supuesto el desmayo postcarrera de Fernando Alonso le reportará puntitos en una carrera tan rácana.



En el plano estratégico si hubo algunas decisiones dignas del mismísimo Ramón Calderón, aunque no al nivel de otras ocasiones. La mejor fue la lamentable forma como Toyota tiró por la borda su primera victoria. ¿Si no has ganado una sola carrera en tu vida y tus dos coches salen primero y segundo y, es más, pasan primero y segundo la primera curva que haces? Lo que cualquiera con dos dedos de frente haría es frenar al 2º clasificado para que el 1º se escapase sin embargo Toyota permitió a sus dos coches tirar libres y sin problemas lo que, únido a la lamentable elección de neumáticos para el 2º stint, le hizo a Toyota bajar a la 3º y 6º posición. Una fantástica gestión de la carrera, si señor. Por otra parte encontramos a BMW, los onvres que cargaron a Kubica y Heidfeld con 690 kg. para parar muy tarde (los que más) y sin embargo tuvieron que parar ambos en la 1º vuelta por que ambos gañanes habían destrozado sus respectivos alerones. Otra estrategia descabellada fue la tomada por Brawn GP, que consistió en abandonar un 4º puesto pegadito al 2º por utilizar una absurda estrategia de 3 paradas con Barrichello. Totalmente surrealista. Pero es Williams la escudería que verdaderamente se mostró como una grande al ser las responsables del único abandono de la carrera, el de Nakajima por rotura de motor. Para acabar sólo mencionar el gran paso adelante dado por Renault en la evolución del KERS, a la que consiguen ponerle a Piquet el sistema KERS pero sin que funcione va Nelsinho y acaba 10º (todo un logro para él). Vamos que el KERS para el R-29 fue un mero lastre... como Piquet.



A continuación vayamos con las clasificaciones de gañanes tanto por pilotos como por equipos no sin antes mencionar a ese gran onvre que antes de la carrera se metió en una pecera de 1x1 y aguantó 20 minutos 48 segundos bajo el agua sin respirar. Vaya crack.



Clasificación de gañanes de la carrera: 1º F.Massa, 2º R.Kubica, 3º K.Nakajima, 4º A.Sutil, 5º M.Webber, 6º N.Heidfeld, 7º H.Kovalainen, 8º F.Alonso



Clasificación de equipos gañanes de la carrera: 1º Toyota, 2º Williams, 3º BMW Sauber, 4º Brawn GP, 5º Renault



Clasificación del campeonato de pilotos gañanes: 1º R.Kubica, 21, 2º L.Hamilton, 15, 3º N.Piquet, 13, 4º K.Nakajima, 13, 5º F.Alonso, 13, 6º A.Sutil, 11, 7º F.Massa, 10, 8º R.Barrichello, 10, 9º G.Fisichella, 10, 10º S.Vettel, 9, 11º K.Raikkonen, 8, 12º H.Kovalainen, 7, 13º J.Trulli, 5, 14º M.Webber, 4, 15º N.Heidfled, 4, 16º S.Bourdais, 2, 17º T.Glock

Clasificación del campeonato de equipos gañanes: 1º Toyota, 24, 2º BMW Sauber, 22, 3º Renault, 22, 4º Ferrari, 21, 5º Williams, 21, 6º McLaren, 13, 7º Brawn GP, 5

GP CHINA, RODARON COCHES Y RODARÁN CABEZAS

¿Como hablar de esta carrera? La lluvia está claro que saca lo mejor de unos onvres que ya de por si no necesitan muchos ánimos para hacer gañanerías a tutiplén.

Ya en la qualy vimos una nueva demostración de Kovalainen y, especialmente, de Massa. El pobre Felipe de nuevo se volvió a quedar fuera de la Q3 para luego hacer una gran carrera en agua, cosa muy sorprendente para alguien tan poco acuático como él. Sin embargo fue uno de los gañanes que logró salirse tras el Safety Car y finalmente se quedó parado en plena recta de forma lamentable. La comparación entre Massa y el Atlético de Madrid creo que es clara, cuanta penita dan ambos.

Pero si hablamos de brasileños que dan pena no debemos olvidar al grandísimo Nelsinho Piquet, probablemente el peor piloto que jamás se haya acercado nunca a menos de 100 metros de un F1. En China firmó una de sus mayores actuaciones, doble accidente con doble rotura del alerón de combate de su R-29 llevándose consigo en una de ellas publicidad móvil, reparación y cambio de volante en plena carrera como si fuese el volante el culpable de la inutilidad de Piquet y, sobretodo, el lamentable intento de reincorporación a pista después del primer accidente en el cual le costó Dios y ayuda conseguir enderezar el coche y ponerlo en marcha de nuevo, de modo que casi lo deja parado en mitad de la pista de forma triste. Que pocas oportunidades de disfrutar de Nelsinho nos quedan, afortunadamente como sustituto suenan Takuma Sato y el atropellaperros Bruno Senna, de modo que habrá acción garantizada.

Pero la lluvia no sólo sacó lo peor de los gañanes de siempre, sino que también lo sacó de otros que supuestamente se suelen defender mejor. Los ejemplos más claros son Alonso, Sutil, Hamilton y Kubica.

Fernando perdió sus opciones de coger 3 ó 4 puntos en su único fallo en toda la carrera, aún peor le fue a Hamilton que hizo hasta 2 trompos y otras 2 salidas de pista, pero su estrategia a 1 parada le permitió acabar 6º. Sin embargo hubo dos onvres que se dejaron de minucias como los trompos y pasaron a la acción. Primero fue Kubica quien declaró su amor loco por Trulli cual perrillo en celo y se montó sobre el Toyota del italiano dejándolo sin alerón trasero y quedándose él sin el delantero. Sin embargo lo mejor vino cuando los mecánicos de BMW quisieron rendir con el alerón de Kubica un bonito homenaje a Alain Prost, especialmente a su nariz. Bravísimo por BMW, quizás lo mejor echo nunca por un equipo. Para acabar hablemos de Sutil, este no es como el Atleti sino como el Espanyol, cada vez que puede hacer algo importante la caga de forma cómica. Su accidente frontal con morro incrustado en las barreras y rueda desperdigada por la pista fue una gran forma de perder la 6º posición que tenía garantizada y de aportar algo más de psicodrama a su triste carrera deportiva. Por cierto que nos volvió a brindar su afeminada carrera tras bajarse del coche.

Por supuesto no obviaremos el espectáculo de otro clásico como Nakajima, con dos trompos prácticamente seguidos. Bourdais (tras el Safety Car), Buemi (envistiendo a Vettel), Rosberg (tras estrategia patética que ahora contaremos), Heidfeld y Glock (envistiendo a Heidfeld) también aportaron bellos espectáculos a esta carrera.

Sin embargo hablaremos de otra clase de espectáculos antes de entrar en las estrategias, el noble arte de arrastrarse por la pista dando mucha penita y adelantándote hasta Cristo en patinete. En anteriores ocasiones fue Nico Rosberg en encargado de dar este show pero en China se centró más en imitar a Hamilton en la curva de Sanganchao de modo que le tocó el turno a... Raikkonen y Trulli, los cuales mostraron su absoluta incapacidad para manejar el auto bajo lluvia, no son tan malos como Massa o Piquet ya que al menos mantienen el coche en pista, pero si suelen pasear su majestuoso paso de tortuga bajo el agua. Sin más pasemos a las estrategias.

Para empezar decir que no hubo estrategia tan grande como para superar el homenaje rendido por BMW al profesor, pero si hubieron estrategias propias de vagabundos hediondos y no de supuestos grandes intelectuales. Los mejores los de Williams, primero pararon a Rosberg con el Safety Car mandándolo al último puesto y cuando más o menos remontaba el pobre onvre lo acabaron de rematar poniéndole los neumáticos intermedio cuando arreciaba la lluvia. Con dos cuyons. También bastante ridícula fue la estrategia de Renault de hacer parar a Alonso con el Safety Car de modo que posiblemente perdieron un podio que tenían bastante accesible con la lluvia. De nuevo Ferrari dio espectáculo, en esta ocasión dejando tirado a Massa en plena recta, acto que, junto a la aportación de Raikkonen, permite que Ferrari siga sin sumar un miserable punto. Eso si, motivo de fiesta para la Scuderia, han adelantado valientemente en la clasificación a la todopoderosa Force Indian y sus geniales pilotos. Genial.

Para acabar justificar los puntos que se llevará Toyota con la rotura de la caja de cambios de Glock que le volvió a condenar a salir último.



Veamos como queda la clasificación de gañanes varios no sin antes mencionar que los pilotos se vuelven a mostrar como eunucos al no dar una salida como Dios manda y tener que salir detrás del Safety.



Clasificación de gañanes de la carrera: 1º N.Piquet, 2º R.Kubica, 3º A.Sutil, 4º L.Hamilton, 5ºF.Alonso, 6º K. Nakajima, 7º S.Bourdais, 8º T.Glock



Clasificación de equipos gañanes de la carrera: 1º BMW Sauber, 2º Williams, 3º Renault, 4º Ferrari, 5º Toyota



Clasificación del campeonato de pilotos gañanes: 1º L.Hamilton, 15, 2º N.Piquet, 13, 3º R.Kubica, 13, 4º F.Alonso, 12, 5º R.Barrichello, 10, 6º G.Fisichella, 10, 7º S.Vettel, 9, 8º K.Raikkonen, 8, 9º K.Nakajima, 7, 10º A.Sutil, 6, 11º H.Kovalainen, 5, 12º J.Trulli, 5, 13º S.Bourdais, 2, 14º T.Glock, 1, 15º N.Heidfled, 1



Clasificación del campeonato de equipos gañanes: 1º Ferrari, 21, 2º Renault, 18, 3º BMW Sauber, 16, 4º Toyota, 14, 5º McLaren, 13, 6º Williams, 13

Malasia 2009. No hubo vuelta sin gañanería

El GP de Malasia nos planteaba ya desde el inicio ante una dura elección, presenciar la carrera de F1 o asistir a la procesión del domingo de ramos. La elección estaba clara, hay muchas más posibilidades de ver espectáculo con 20 gañanes montados en 20 fórmulas 1 que con un Dios montado en un burro. Obviamente había que ver la carrera... y fue una sabia decisión.

Ya el sábado vimos espectáculo del bueno, sobretodo con la gran gestión del tiempo por parte de Ferrari y Massa que les permitió quedarse fuera en la Q1, con el suspense incluido de que la tabla de tiempos desapareció de la pantalla cuando Massa estaba bien situado y reapareció cuando Massa ya estaba fuera y con el tiempo cumplido. El pobre Felipe no acaba de tener suerte con los acontecimientos de última hora. Por cierto que Brawn GP sigue más líder y Ferrari sigue más último (¿de verdad algún alonsista quiere que Alonso se vaya a ese atajo de inútiles?)

La carrera comenzó con una salida en la cual Brawn GP volvió a mostrar que no necesita ni siquiera salir bien, pese a la cagada de Button en la 1º curva Jenson pasó primero al Trastomóvil II de Alonso y posteriormente a Trulli y Rosberg, el cual volvió a mostrar su gran capacidad para rodar lento en cualquier situación hasta acabar en el 8º puesto.

Por supuesto también elogiar la doble cagada de los pilotos BMW, primero Kubica cala en la salida y después Heidfeld se sale y pierde dos posiciones, aunque después mostró ser la única persona sobre Sepang que tenía algo de idea sobre la estrategia a usar (aunque tampoco usó la idónea)

Y es que lo de las estrategias fue un auténtico drama. Cuando el proceso habitual es tan sencillo como poner intermedios hasta que dentro de 4 o 5 vueltas comience a llover fuerte y poner extrema TODOS los gañanes que dirigen los equipos decidieron la genial decisión de empezar poniendo ya los extremos para ir igual de lentos que con slicks, mientras que los dos más avispaos, Webber y Glock, volaban con neumáticos intermedios, lo cual no hizo ni plantearse a los grandes estrategas del resto de equipos la ligera posibilidad de cambiar a poner los neumáticos correctos.

Pero dentro de la garrulería reinante en los muros cabe destacar la gloria de la Scuderia Ferrari, que volvió a idear un patético plan el cual consistía el ponerle a Raikkonen neumáticos de agua con la pista seca para después a la llegada de la lluvia tenerlos totalmente destrozados y que así Kimi pudiese mantener su lamentable ritmo de carrera. Eso si que es igualdad entre pilotos, el equipo le jode la carrera tanto a uno como a otro sin contemplaciones.

Aunque si alguien se atreve a negar la grandeza de Kimi Raikkonen solo tiene que ver su gran acción de hoy, y es que mientras 19 tíos se ponían ropa de agua, se preparaban, entraban en calor y se ponían de los nervios, Kimi se cambiaba de ropa y se comía un polo y una Coca Cola retirándose de la carrera simplemente porque estaba muy retrasado y era mucho riesgo. Si señor, si es que este Kimi es un crack. Solo hay que ver que ha conseguido engañar primero a McLaren para estar allí 5 años y después a Ferrari para llevar ya 3 años allí y tener otros 2 firmados.

Por otro lado también comentar la forma de perder un podio que tuvo Fernando Alonso, quien quizás no contempló la posibilidad de que esa curva estuviese mojada pese a estar lloviendo.

A partir de hay llegaron con el diluvio los trompos de Vettel y Fisichella que les costaron la carrera a ambos, además de la pérdida de posición de Hamilton por trompear tras el Safety Car.

Además también mencionar el gran trompo de un Kovalainen que parecer tratar de no dar más de una vuelta por carrera, si lo logra ganará este campeonato de calle.

Y para acabar la rotura de motor del BMW de Kubica que seguro le reportará puntos al equipo del bigotón Theissen.

Pero para finalizar mencionar que también influirán en las puntuaciones el Trulligate de esta semana con embusterismo y lloriqueo de Hamilton posterior a la sanción. Obviamente ese tremendo alarde de estupidez por parte del campeón del mundo y de su equipo será premiado, además del despido del onvre malo y violento que al parecer apuntó a Hamilton con una pistola para que primero dejase pasar a Trulli y después mintiese a la FIA.



Aquí vienen las clasificaciones de esta carrera en la que se repartirán la totalidad de los puntos pese a habernos privado de 23 vueltas de gañanerías y cipotismo bajo la lluvia y la nocturnidad, o no corres porque te vas a tomar un helado y una Coca Cola o eres un eunuco.



Clasificación de gañanes de la carrera: 1º L.Hamilton, 2º F.Alonso, 3º K.Raikkonen, 4º H.Kovalainen, 5º R.Kubica, 6º S.Vettel, 7º G.Fisichella, 8º N.Heidfeld

Clasificación de equipos gañanes de la carrera: 1º Ferrari, 2º McLaren, 3º BMW Sauber, 4º Williams, 5º Renault



Clasificación del campeonato de pilotos gañanes: 1º L.Hamilton, 10, 2º R.Barrichello, 10, 3º G.Fisichella, 10, 4º S.Vettel, 9, 5º F.Alonso, 8, 6º K.Raikkonen, 8, 7º H.Kovalainen, 5, 8º J.Trulli, 5, 9º R.Kubica, 5, 10º K.Nakajima, 4, 11º N.Piquet, 3, 12º N.Heidfled, 1

Clasificación del campeonato de equipos gañanes: 1º Ferrari, 16, 2º McLaren, 13, 3º Renault, 12, 4º Toyota, 10, 5º BMW Sauber, 6, 6º Williams, 5

Australia 2009. El GP por excelencia

¿Cuál sería el GP de F1 perfecto? De momento lo que más se acerca es Australia 2009.

Los debutantes Brawn GP ganando y dominando de principio a fin. Un equipo que hace mes y medio no estaba ni inscrito, cuyos dos pilotos estaban en el paro y criticados por todos lados, sin un miserable patrocinador en su coche y con una trampa flagrante en el coche que, sin embargo, es declarada legal. Dirán que si ese equipo hace doblete tanto en qualy como en carrera eso ya es insuperable, pero no. Para darle mayor heroicidad a la carrera uno de sus pilotos, Rubens Barrichello, se dedicó toda la carrera a jugar a los bolos, tras una patética salida en la que bajó del 2º al 8º, sacando de pista en una triple carambola a Heidfeld, Webber, Kovalainen y Alonso, mientras que vueltas después hizo el strike atentando contra Kimi Raikkonen. Eso si que es una demostración, a cada trozo de alerón del que se desprendía Rubens más rápido era el coche. Como dijo Lobato, Barrichello se estaba dispuesto a arruinarle la vida a todo quien se interpusiera entre él y su podio.

Pero no solo de Barrichello y Brawn GP vivió esta carrera, y es que la FIA también puso lo suyo en esta carrera. Para empezar a destacar el proceso de puteamiento que ha llevado durante todo el fin de semana con el pobre Trulli, a la que Jarno consigue calificar 5º la FIA sanciona a Toyota a salir los últimos por alerones flexibles, Jarno con más pelotas que el caballo de Espartero remonta enrabietado y logra llegar hasta el podio, pero la FIA es mucha FIA y en una de sus magníficas decisiones post-carrera decide sancionar a Trulli por adelantar con Safety Car al mierda (cosa que debería estar permitida). Pero no solo con Jarno se cebó la FIA, también con Vettel al cual sancionó con 10 puestos para la parrilla de Malasia por defender su posición con Kubica y con 50000 dólares por su gran acto de cipotismo posterior al choque. A parte de los pilotos la FIA también mostró su gran velocidad mental al sacar a pista el Safety Car dos vueltas tarde, tardar otra vuelta en coger al lider, otra en reagrupar, otra en dejar pasar a los doblados y otras dos que supongo que sería ganas de gastar gasolina ya que la pista estaba limpia desde hace ya varios minutos.

Retomemos a Vettel, ya que tras defender absurdamente una posición que tenía perdida y dejar escapar un podio no se le ocurrió otra cosa que tratar de acabar la carrera con solo 3 ruedas, de forma que sembró el terror entre los demás participantes.

Pero quizás uno de los actos más grandes de esta carrera y que ha pasado desapercibido es el enorme momento en el que Fisichella se olvida por completo de quien es, donde está, y que hace allí. Como cuando uno va a la cocina a por un cuchillo y cuando llega allí no recuerda a que había ido, estoy seguro de que por la mente de Fisichella pasó más o menos este pensamiento: “¿a qué coño había venio yo aquí? (ve a los mecánicos de Force Indian a su lado) ostia puta, ya la volví a cagar en boxes como aquella otra vez”.

Estos italianos son así, y si no que le pregunten a Ferrari, que parece que sigue por la senda de la gañanería que iniciaron en 2008, a las lamentables carreras que estaban haciendo Massa y Raikkonen (éste incluso sacó todo el cipotismo que lleva dentro para estamparse con un muro) se unieron sendos problemas mecánicos que dejan a la Scuderia última en el mundial. Brawn GP primeros con 18 puntos y Ferrari última con 0 puntos y 2 abandonos. ¡Que grandeza!

Pero si aún no se convencieron de la excelencia de este GP sigamos, en este caso con Renault, que probablemente sea el único equipo en el mundo capaz de conseguir hacer parar a sus dos pilotos en la misma vuelta, cuando podían haberlo hecho en vueltas distintas, beneficiando encima al segundo piloto que para más señas es el peor de toda la parrilla y perjudicando a su mejor piloto que probablemente sea el mejor de la parrilla. Si ya esto satisface nuestras expectativas lo que las colma definitivamente es el hecho de que nada más reanudarse la carrera Nelson Piquet se salga de pista y abandone la carrera de modo que el gañán beneficiado en boxes está fuera de carrera y el bicampeón perjudicado está retrasado. ¡BRAVO FLAVIO!

Pero sigamos con TIMO Glock, un onvre capaz de no oponerle la más mínima resistencia a Hamilton en la última curva del mundial 2008 pero capaz también de dejarse el alerón por el camino con tal de adelantar a Alonso, hasta dos veces estuvo a punto de sacar TIMO a Fernando de carrera antes de adelantarlo.

A continuación Nico Rosberg, el úncio onvre sobre la faz de Melbourne capaz de perder posiciones e ir lento tanto con neumáticos medios como con los megablandos. Admirable.

Sigamos con Adrián Sutil que trató de seguir con su racha de abandonos de 2008 pero no lo consiguió, y eso que lo intentó todo. Ya en la vuelta de formación de parrilla se salió absurdamente de la pista pero en un alarde de facultades consiguió volver a la pista. Poco después consiguió algo al alcance de muy pocos, meterse en una montonera de la cual no estaba ni cerca cuando se produjo.

Pero continuemos con la grandeza de este gran premio, y es que tanto jaleo con el famoso KERS y al final resulta que no es más que un mero lastre que, encima, te jode todo el reparto de pesos del coche. Vamos una joyita. Aunque viendo como ha ido la carrera de hoy yo no descarto que hubiese un error de montaje y en lugar de dar velocidad punto lo que hiciera es quitarla, en ese caso funcionó de maravilla.

Para poner el colofón final no podemos olvidar el acto de Kazurro Nakajima por salvar una carrera que tendía peligrosamente al aburrimiento. Su accidente frontal y doble con acelerón en el aire es digno de los más grandes.

También elogiar la gran moral de Kubica y Vettel al pensar que un coche sin alerón delantero gira igual que con él, con ese espíritu positivo se ganaron grandes batallas (y también se pegaron grandes porrazos, como los suyos por ejemplo).

Recordar también la acción existente en la calificación, donde McLaren dejó tirado a su campeón con la caja de cambios rota y Alonso jodió gran parte de sus opciones de llegar a Q3 saliéndose de pista.

Con esto acabamos el resumen de este gloriosa carrera, a continuación las clasificaciones oficiales y las mías personales.



PD: Consejo personal para la Scuderia Ferrari: apúrense a renovar a esos dos pedazos de pilotos hasta 2014 como mínimo porque sino se los van a arrebatar en breve. El Pocero está pensando hacer un equipo de F1 si no funciona el de Moto GP y tanto Massa como Kimi están en su lista de futuribles, además del propio equipo Force Indian que está buscando un piloto que, aunque se arrastre por la pista, al menos recuerdo a que entró a boxes. También se rumorea de la posible entrada de Ramón Calderón en F1 y su posible interés por los “pilotos Ferrari”, aunque en este caso la marca del cabalino podría respirar tranquila ya que Calderón solo quiere a uno de esos dos pedazos de cracks, ya que Nanín tiene el volante asegurado. ¡KIMI & MASSA RENOVACIÓN YA!

http://www.lasextadeportes.com/formula1/noticias/ver/doblete_de_brawngp_y_sexto_puesto_de_alonso/681

Clasificación oficial de carrera: 1º J.Button, 2º R.Barrichello, 3º L.Hamilton, 4ºT.Glock, 5º F.Alonso, 6º N.Rosberg, 7º S.Buemi, 8º S.Bourdais
Clasificación oficial de pilotos: 1º J.Button,10, 2ºR.Barrichello,8, 3º L.Hamilton,6, 4ºT.Glock,5, 5º F.Alonso,4, 6º N.Rosberg,3, 7º S.Buemi,2, 8º S.Bourdais, 1
Clasificación oficial de constructores:1º Brawn GP,18, 2º McLaren,6, 3º Toyota,5, 4º Renault,4, 5º Williams,3, 6º Toro Rosso,3

Clasificación de gañanes de la carrera: 1º R.Barrichello, 2º G.Fisichella, 3º S.Vettel, 4º J.Trulli, 5º K.Nakajima, 6º N.Piquet, 7º K.Raikkonen, 8º R.Kubica

Clasificación de equipos gañanes de la carrera: 1º Toyota, 2º Renault, 3º Ferrari, 4º McLaren

PREMIOS F1 2008

He aquí un nuevo artículo de este trabajadísimo blog que pretende rendir tributo a los grandes héroes de este año 2008 en F1. Ha sido un año repleto de gañanerías al volante (solo hay que ver el añito que se han marcado tanto el campeón como el subcampeón) y por lo tanto tenemos multitud de categorías y premios por entregar.

Sin más comencemos con esta honrosa gala:



Premio “Locaza del año” para... ADRIÁN SUTIL

Y es que su clarísima relación sentimental con el mierda (véase la foto) ya nos la anticipó cuando huyó de su ardiente coche en Canadá de esta forma.

http://es.youtube.com/watch?v=0VkRgUcP_rM&feature=related



Premio “Ecologista del año” para... HEIKI KOVALAINEN

La causa de este premio es la forma que tuvo el bueno de Heiki de perdonarle la vida a una marmota que decidió saltar en pista en pleno gran premio.

http://es.youtube.com/watch?v=G6szAhX8oJE&feature=related



Premio “Antiecologista del año” para... NELSON PIQUET JR.

Este si que se comportó como un verdadero onvre, en cuento vio a la paloma la cazó al vuelo. Realmente grande su actitud, acabemos con las palomas.

http://es.youtube.com/watch?v=80PwBhwANdw



Premio “Tanta gloria lleves como paz dejas” para... DAVID COULTHARD

Nuestro premio reconocimiento a la grandísima carrera deportivo de este galán escocés. Solo él nos pudo dejar momentos como estamparse con un muro entrando en boxes, dejar el coche parado para que Schumacher se estrellase contra él o vestirse de Superman en una ceremonia de podio. Se nos va lo único británico decente que quedaba en la F1, pero se despidió a lo grande. Primero se encargó de dejar fuera de combate a Nakajima en el GP de Japón a las primeras de cambio y después se encargó de montar una tremenda parafernalia para el día de su despedida. Todos los mecánicos con faldas escocesas, música escocesa en los boxes, el coche completamente blanco y con una simple publicidad de una asociación benéfica con el único objetivo de chupar mucha cámara y que la gente viese su publicidad y con una cámara en el casco para poder ver lo que ve un piloto. Todo este cristo montado y de repente... accidente en la primera curva y abandono inmediato. Al final ni publicidad solidaria ni cámara revolucionaria ni na de na. Solo un grande como David podía hacer esto.

http://es.youtube.com/watch?v=YW7Jz9t-RBU&feature=related



Premio “Retirada lamentable” para... RUBENS BARRICHELLO

Le concederé este premio aún a riesgo de que finalmente siga corriendo (cosa que dudo muchísimo) y deba devolver el gran premio entregado.

Y es que Rubens lo tenía a huevo. Había batido el record de participaciones en GP, había hecho un podio con el trasto que es el Honda, la última carrera era en su casa y todo apunta a que será sustituido por Senna o Di Grassi. A sus 37 años la decisión lógica hubiera sido, cual Coulthard de la vida, retirarse y montar un bonito circo en su despedida en el GP de su casa, sin embargo Barrichello decidió una decisión aún más sabia: ser despedido por Honda sin ganar ni un real por ello y encima quedarse sin despedida en su propia casa. Definitivamente lo de este hombre no es tomar decisiones.

Y desde luego la que tomó de acercarse a la valla a festejar su podio tampoco fue acertada.

http://es.youtube.com/watch?v=i2fpI7BtAEw&feature=related



Premio “Macarra del año” para... KIMI RAIKKONEN

Se le notaba quemado al bueno de Kimi ya que acabó tirando al suelo a niñas pequeñas, empujando a fotógrafos y estrellando Ferraris allá por donde iba.

http://es.youtube.com/watch?v=JVcb7A4Qeys



http://es.youtube.com/watch?v=9xJuJFy1OxA&feature=related



Premio “Botones del año” para... HEIKI KOVALAINEN

Desde que Hamilton perdió el mundial por pulsar un botón está claro que los botones aportan mucho a la F1, y el año que viene con el KERS aún más. Aunque también Piquet hizo meritos para llevarse este premio por su maniobra en el pit lane de Francia al olvidarse de quitar el limitador Heiki Kovalainen le dio más comicidad a su maniobra al pulsar el botón en la última vuelta y con un McLaren propiciando que Alonso le pasara primero y se burlase de él (y de Hamilton) después.



http://es.youtube.com/watch?v=J7eOrbbXzKA&feature=related



http://es.youtube.com/watch?v=BxX9HENS0fI



Premio “Rookie del año” para... NELSON PIQUET JR.

Aunque la tentación de Glock estuvo presente, al final se impuso la regularidad de Piquet. Y es que perder 17-0 con tu compañero en qualy y haber logrado 18 puntos por 61 de tu compañero es algo elogiable para el bástago de Nelson Piquet Sr.

Eso si, como le anime cuando en Hockeheim se puso 1º y casi gana la carrera.

http://es.youtube.com/watch?v=k-rqKaoOJc8



Premio “Aguador de la fiesta” (compartido) para... KAZUKI NAKAJIMA Y TIMO GLOCK



Aunque nos duela hay que reconocer la grandeza de estos personajes, el uno por dejar fuera de carrera al piloto local en el primer GP de Valencia de la historia dejando al público con la única cara que se te puede quedar tras pagar 300€ por ver a Alonso y que se retire en la 3º curva.

http://es.youtube.com/watch?v=5GIVtBS3L_4&feature=related



y el otro por algo aún más grande, dejar al piloto local sin el campeonato del mundo en la última curva de la última vuelta y dejando pasar al rival por el título. Verdaderamente TIMO Glock.

http://es.youtube.com/watch?v=0DFWG6aBGSY&feature=related



Premio “Ridículo del año” para... FERRARI

El primer premio para la Scudería... y no será el último. Y es que uno de los momentos más ridículos de la historia fue ver a los mecánicos y familiares de Felipe Massa celebrando el título fantasma conseguido por el brasileño. Aunque profundizando más también fue muy ridícula la parafernalia montada por padres, hermanos (tullios y sanos), madres, novias... ¡Que esto no es Gran Hermano! ¡Que esto es F1! Dos pilotos tan patéticos solo podían traer esto.

http://es.youtube.com/watch?v=Z0PxngXfhvA



Premio “Inoportuno del año” para... FERNANDO ALONSO

Y es que Fernando es muy grande, bastó que el excalvo de la 5 (no le ha crecido melena sino que se ha ido a La Sexta) dijera que Alonso iba a ganar la carrera para que Fernando se llevase por delante a Heidfeld rompiendo su alerón delantero y todas sus posibilidades de victoria. Exquisito.

http://es.youtube.com/watch?v=JT_ul67ecpg



Premio “Rencoroso del año” para... LEWIS HAMILTON

Bastó que, por fin, hiciera una carrera buena en China para que Lewis le dedicara la victoria de esta forma tan particular a su amigo Fernando Alonso. Sin duda merecedor del premio por su tremendo rencor.

http://es.youtube.com/watch?v=4GjS9QiNaYU



Premio “Listillo del año” para... FERRARI

Y ya van dos para la Scuderia. Y es que el glorioso invento del semáforo en boxes solo podía deparar acción. Ya dieron un aviso en Valencia cuando Raikkonen pecó de daltonismo (quizás se lo pegó Hamilton en Canadá, y es que eso de la relaciones sin protección...) y la broma acabó con un mecánico hospitalizado.

http://es.youtube.com/watch?v=i1bYvQecoAk



Pero el show de Singapur fue mucho mejor. Fue la forma más dramática de perder una carrera y, a la postre, un mundial. En esta ocasión el piloto no fue el culpable, pero el onvre encargado de accionar el semáforo no pudo soportar tanta responsabilidad y acabó por tirar el mundial por la borda.

Desgraciadamente ningún periódico se atrevió a titular: “Massa arrastra la manguera por el pit lane”.

http://es.youtube.com/watch?v=umyFjnw67mc



Premio “Estratega de año” para... RENAULT

Uno quiere pensar que no fue azar sino que fue un plan meditadísimo por Renault, tan meditado como “estrella tu coche cuando te digamos nosotros”. Esa fue la genial forma como el tío Briatore gestó una victoria histórica en Singapur. Estrellar a Piquet justo cuando a Alonso le venía perfecto.

http://es.youtube.com/watch?v=KQWL97aHOwk



Premio “Casi gañaneria del año” para... FERNANDO ALONSO

Justo después de hacer la mejor calificación del año, 2º, y encima en el GP de España Fernando Alonso decidió ponérselos a todo el público de corbata cuando en plena vuelta de calentamiento casi se come el muro de la última curva. Pero por eso Alonso es Alonso, porque lo dejó en un casi. Imagino a Hamilton en esa misma situación en pleno ataque de nervios pulsando todos los botones del volante.

http://es.youtube.com/watch?v=XOLIntFIBl8



Premio “Equipo del año” para... TORO ROSSO

Todo premio es poco para el equipo que consiguió ganar una carrera con la estructura del antiguo equipo Minardi. Pese a su victoria contundente en Monza no olvidaron sus raíces minardistas y Bourdais caló el coche en la parrilla cuando salía 4º. Toro Rosso, el nombre lo dice todo.

http://es.youtube.com/watch?v=NnhIdRPCxOs



Premio “Morosos del año” para... SUPER AGURI

Este año no tuvimos ningún piloto despedido pero a cambio tuvimos algo mucho mejor, un equipo que abandona el campeonato por no tener ni un duro. El espíritu de los 90 volvió gracias a ellos. Siempre, siempre serán recordados por los verdaderos aficionados, entre otras cosas por momentos como ver a un enano japonés pasando con un Super Aguri a un bicampeón con un McLaren Mercedes.

http://es.youtube.com/watch?v=AI0Lsau_0OQ



Premio “Duelo del año” para... HAMILTON – RAIKKONEN

¿Nos quieren vender como uno de los mejores duelos de la historia esto? Un duelo en el cual hubo 2 trompos por parte de Kimi, una salida de pista por parte de Hamilton y un adelantamiento ilegal por parte del propio Lewis. Lamentable despropósito. Y no me vale lo de que iban con secos en agua porque yo al menos no vi a nadie más trompear.

http://es.youtube.com/watch?v=ztejyYmAiMI



Premio “Salida del año” para... LEWIS HAMILTON

Aquí hubo más dudas, estaba claro que se lo llevaría Hamilton pero no sabía si por la de Bahrein o por la de Japón. Finalmente fui incapaz de elegir y me quedé con ambas. La de Japón por salir de la pole y perderla en los primeros metros para después sacar de pista a los dos Ferrari, volver a pista 3º, picarte con Alonso y bajar al 7º tras una salida de pista .

http://es.youtube.com/watch?v=cWGCqY3hgXo



Y la de Bahrein por conseguir pasar del 3º al 10º al apretar un botón y después, por si no fuera poco, envestir a su máximo enemigo, Alonso.

http://es.youtube.com/watch?v=K3H67EANO8E&feature=related



Premio “Gañanería del año” para... LEWIS HAMILTON

Tercer premio consecutivo para Lewis. Y no es para menos. Canadá ya nunca será recodado por la primera victoria de Hamilton sino por su gran cagada. Su salida del pit lane fue magistral, la mejor acción vista nunca en unos boxes. A su lado la manguera de Massa no es nada. Y ya no por la cantidad de puntos que perdió por esta maniobra sino por las grandes oportunidades de chanza que nos ha dado al resto. Sin duda ha sido la acción del campeonato.

http://es.youtube.com/watch?v=xnCsG0DlXkU&feature=related



http://es.youtube.com/watch?v=0Ckg_-lwnOQ



Premio “Onvrada del año” para... FELIPE MASSA

Vale que esta maniobra le costó a Felipe el campeonato debido a que los neumáticos de Hamilton estaban destrozados e iba a tener que parar pronto pero Felipe eso no lo sabía, solo sabía que su máximo rival le iba a adelantar, y Felipe no iba a tolerarlo de modo que se comportó como un onvre e hizo esta maniobra que le eleva a los altares.

http://es.youtube.com/watch?v=Nl5aMMRgTEk



Y ahora el premio definitivo, tras una dura deliberación he decididio que...



Premio “Gañán del año” para... FELIPE MASSA

Vale que las cagadas de Hamilton han sido más grandes pero Felipe ha sido mucho más constante, además de haber aportado lagrimillas en los momentos duros como Hungría o Brasil. Pero no olvidemos que Massa comenzó el año sin saber pilotar sin TC por lo que dio un bochornoso espectáculo en Australia y se salió el solito en Malasia. Tras unas carreras buenas volvió a pifiarla cuando se salió yendo solo en Mónaco. Posteriormente nos brindó la espectacular carrera de Silverstone y el recital de “como no cerrar una puerta” en Alemania. Al final nos dedicó una lamentable carrera en Monza, una dramática en Singapur y una accidentada en Japón. Simple the best of the year.

http://es.youtube.com/watch?v=hIGBrNT3PS0



Con el premio gordo de gañán del año para Felipe Massa cerramos los I Premios Anuales de la F1, donde los grandes triunfadores han sido el propio Felipe, Lewis Hamilton con 4 premios y la Scuderia Ferrari con 2 premiso a los que podemos añadir la tremenda gañanería de no solo mantener sino renovar a sus dos pilotos. ¡¡¡Cuánta confianza tienen en su coche!!!

MOMENTOS DE ACCION DE LEWIS HAMILTON (Y DE SU PADRE) III

Nueva edición de cagadas de Hamilton, y es que este chico no deja descansar a uno. Algunos pensaran que este es un mal momento para hacer este artículo por su “carrerón” (me parto de risa) en Monza. Y es que ha sido increíble, que remontada mágica de Hamilton. Del 15º al 7º, increíble, negrazo cosmico... No tengo palabras, aplíquese esta narración a la “espectacular remontada” (me sigo partiendo) de Hamilton.

http://es.youtube.com/watch?v=RiYYSradplU

Así pues vamos a rememorar otros grandes momentos protagonizados por superLewis.


5. Lewis Hamilton hace un intento de asesinato con sus mecánicos.

El GP de Silverstone de 2007 Hamilton dio un recital de pilotaje lento, simplemente descargó el coche para hacer la pole y después debió pensar que cuando se apagaba el semáforo se acababa la carrera porque su ritmo fue digno de lucha con el arre-28.

Pero no conforme con eso quiso recuperar todo lo que había perdido con su lentitud en su parada en boxes y lo que hizo fue intentar salir con la manguera enchufada de forma que casi la lía parda.

http://es.youtube.com/watch?v=cHBkPV-Dk6I

Los mecánicos no tuvieron valor a hacerle en la segunda parada lo que los grandes de Super Aguri a Davidson.

http://es.youtube.com/watch?v=s5KNoSe5HxE

No sabemos que festejaba Anthony Hamilton pero esta versión me gusta:

http://es.youtube.com/watch?v=fdQP0Xurh3E


4. Lewis Hamilton hace “la carrera de todos los tiempos” en Monza.

Apunto de empezar la Q2 del GP de Monza cuando Lewis Hamilton dijo: “Me sa ocurrio una idea” Puso los neumáticos intermedios mientras caía cada vez más lluvia.

Obviamente el resto de pilotos pusieron las gomas buenas y cuando las puso Hamilton ya la pista estaba inundada, de forma que no pudo mejorar. Esta es una nueva categoría de cagadas de Hamilton, la categoría intelectual, que si Hamilton la explota nos puede dar grandes momentos. Esperemos.

Ya en carrera Hamilton hizo la ya mentada “carrera de todos los tiempos” con una espectacular remontada del 15 al 7 gracias a unos grandes adelantamientos hechos por el control de tracción de su Mclaren Mercedes y sacando de pista a Glock y a Webber para que no le pasaran... pero de eso no se hablará.


3. Lewis Hamilton revienta un neumático.

Se creía Hamilton que tendría una carrera fácil en Hungría tras lograr él la pole y su perrito faldero el 2º puesto, sin embargo Hamilton no contaba con algo... la gañanería de Massa a veces se convierte en habilidad.

Massa le pegó un pasadón por fuera y a partir de ahí salió a relucir la mayor habilidad de Hamilton, pilotar como un animal de bellota hasta cargarte los neumáticos, pero esta vez sacó un complemento más, echarle la culpa a un ente místico y malvado que se dedica a hacerle la vida imposible. Esta fue la manera de cascar el neumático de puzolanito.

http://es.youtube.com/watch?v=N6fXMh9BU74


2. Lewis Hamilton HACE TRAMPAS en Spa.

Que Lewis Hamilton haga trampas no es nada nuevo, pero si lo es el hecho de que lo sancionen y más aún el de que haya gente (no inglesa) que lo defienda. Vamos a ver, si te saltas la última curva de Canadá sin adelantar a nadie pero en la siguiente adelantas porque vas como un misil, ¿eso no es sanción? Claro que lo es, y a Alonso ya lo sancionaron en su día (Suzuka 05) por algo igual. La gran diferencia es que Alonso no montó ningún circo ni habló de las pelotas de nadie para justificar su guarrada. Lewis Hamilton es un mierda, y como buen mierda tiene que aludir a las pelotas para defender lo indefendible, Lewis Hamilton hizo trampas... y a la FIA le interesaba sancionarlo. En definitiva, estaba claro que lo sancionarían.

Véase la trampa de Hamilton y los berridos del calvo y el guindillo.

http://es.youtube.com/watch?v=2fLbN4hHsOc


1. Lewis Hamilton estrella un kart.

Llevaron a Hamilton al circuito de karts donde Hamilton empezó su carrera deportiva para hacer un acto dirigido a los jóvenes para que Hamilton demostrara porque llegó a la F1, no sabemos si Hamilton hizo algo favorcito a Dennis al acabar el acto porque si llego a la F1 por los méritos que mostró en el kart...

No hizo más que subirse al kart y en apenas unas curvas ya lo había estrellao contra un muro, demostrando todo el potencial de cagadas que tenía dentro.

http://es.youtube.com/watch?v=l55ENjwBX-Y

Esta fue probablemente su primera cagada en F1, la que abrió el camino, un camino lleno de gañanerías, fantamás y trampas.


Hasta aquí la nueva recogida de errores y patanerías de Hamilton, pero pronto habrá una cuarta parte de la saga, y no descarten que consiga 5 cagadas en las 4 carreras que quedan. Nothing is imposible.


Finalmente recomiendo a Ferrari que cuando acaben los contratos de MotiKimi y de ultraMassa fichen a Yuki Ide y a Alex Yoong, ya que van a hacer el ridículo que lo hagan y con ganas. El mero hecho de que en unos meses tengamos que llamar campeón a Massa o monocampeón a Hamilton nos hace ver la mediocre que esta siendo esta temporada, y lo divertida que la está haciendo la mediocridad.

Ah, y la ya tradicional recomendación para que Hamilton se supere: Esta es la manera como Hamilton debería celebrar su posible mundial para hacernos pasar más fácilmente el trago.

http://es.youtube.com/watch?v=6G2BneQb8Hc

Brambilla era el gorila de Monza (título que le disputa Massa) y Hamilton se convertiría en el gorila de Silverstone.

FELIPE MASSA, EL GARRULO PADRE

Cuando Felipe abandonó en Hungría por su motor pensé:”Joer, pa una vez que hace una buena carrera va y se le rompe el motor” e inmediatamente me puse a hacerle un particular tributo a Felipao. No sabía si lo acabaría haciendo o no porque no estaba seguro de si habría material suficiente para ello pero después me convencí. Quién encuentre una combinación de palabras que de como fruto en Youtube más videos que la formada por “accidente Massa” merece toda mi admiración. Por supuesto que había tema, de hecho pensaba hacer un top five y al final va a ser top ten y quedándose muchos fuera. Sin más ayá vamos:


10. Felipe Massa atenta contra España ( I )

Que temporada 2002 se marcó Massa con el Sauber. No sabían si doblarle o ir a su ritmo con tal de no tener que ponerse en paralelo. Uno de los osados que dejó que Felipe se le emparejara fue De la Rosa, y este fue el
resultado de su osadía.

http://es.youtube.com/watch?v=qEvW0s_3Zbs

Justísimamente lo sancionaron por una carrera pero la pregunta es: ¿esto es más grave que la sodomía canadiense del mierda? Sin embargo el mierda si que pudo correr en Francia.


9. Felipe Massa atenta contra España (o al menos lo intenta) ( II )

Pero para Felipao era poco Peter Of the Rose así que en su siguiente intento atacó directamente al campeón español, Fernando Alonso. En cuanto tuvo ocasión, en su primer gran premio con Ferrari casi enviste a Fernando en una de sus gañanerías.(Más o menos a la mitad de esta panzá de berridos).

http://es.youtube.com/watch?v=DgGaHcdjaSY&feature=related


8. Felipe Massa atenta contra España ( III )

Prometo que ya es la última entrega de esta saga. Y es que yo creo que esto de Alonso y Massa es una historia de amor. Alonso está totalmente coladito por Felipe, pero a este parece que le van las tías. Dos han sido las veces que Alonso le ha dejado un reguero de aceite a Felipe y dos son las veces que Felipe lo ha rechazado a golpe de colisiones y cipotismo.

He aquí la primera señal de amor de Alonso

http://es.youtube.com/watch?v=X_o8vQwPkCM&feature=related

y he aquí la primera respuesta de Massa...

http://es.youtube.com/watch?v=XxgFpJGG7y8

pero Fernando no se rinde y sigue dejándole aceite a Felipe...

http://es.youtube.com/watch?v=BEho7rEqx_Q

así que Felipe se pone serio y vuelve a provocar una colisión con Alonso, pero esta vez ante su público para que duela más.

http://es.youtube.com/watch?v=oMC6DfTFxfc&feature=related

estaba claro que esto tenia que acabar en discusión.

http://es.youtube.com/watch?v=XWRvhA0YPgY


7. Felipe Massa estrena a Coulthard como blanco en movimiento.

Después de que en las cinco primeras carreras de este año alguién chocara contra Coulthard sin que el tuviera ninguna culpa este dijo: “soy un blanco en movimiento”. Pues fue Felipe en su exhibición australiana quien lo estrenó.

Ya en la primera curva se olvidó totalmente de que no había control de tracción y la hizo como un garrulo.

http://es.youtube.com/watch?v=zzOnzC0RFQ8&feature=related

Pero fue justo después cuando coronó a Coulthard con esta acción.

http://es.youtube.com/watch?v=h3xnKEISRYE&feature=related

Y encima saca la mano. Que crack.


6. Gañanería malaya

Felipe rodaba solo, ya tenía la segunda posición en el bote. Apretaba para intentar coger a Kimi y entonces hizo semejante cagada psicodramática.

http://es.youtube.com/watch?v=wX1obxJnFrA&feature=related


5. Rainman ataca en Fuji

Dos trompos tras el Safety Car, otro en carrera, una salida de pista y hasta ser envestido cuando no tiene culpa de nada. El pobre Felipe volvió a dejar claro que el agua no es su fuerte.

http://es.youtube.com/watch?v=LQx1BBtcbco


4. Lamentabilísimo GP de Hungría 2006

Con Schumacher y Alonso sancionados, Massa tuvo vía libre para hacer la pole. Pero la mañana de la carrera Felipe oyó algo, descorrió la cortina, sacó la mano, y su peor pesadilla se cumplió... estaba lloviendo.

Massa se plantó en la parrilla, confiando en que se estropearan los semáforos, pero no pasó. El semáforo se apagó y Felipe comenzó a perder puestos. Pasaban las primeras curvas e iba perdiendo puestos, de forma que hasta Fernando Alonso, que salía el 15º, lo acabó pasando en la última curva. Pero no acabó hay. El mismo Alonso acabó doblándolo en solo unas vueltas. Hasta Schumacher rompió alerón y solo unas vueltas después lo volvió a pasar. El debutante Kubica con el BMW lo pasó como quiso. Los Midland le apretaban.

Un bochorno constante del que no podemos ni poner un video que lo englobe todo.


3. Gañanerías de Massa en Silverstone ( I )

Ya dije que el año 2002 le dio para mucho a Felipe. Y es que Massa hizo en Silverstone una carrera tan ridícula que todo lo demás se queda corto. Esta fueron la condiciones que se encontró Felipe: circuito de Silverstone, lloviendo, saliendo desde atrás... ¿les suena? A mi también. Aunque aquí incluyó la que probablemente sea la más patética salida de la historia. Esta es la espectacular hazaña de Felipe.

http://es.youtube.com/watch?v=JkbXVzPRf8I

Si señor, 5 trompos, 5.


2. Gañanerías de Massa en Silverstone ( II )

2008, Massa llega a Silverstone con previsión de lluvia. Su único objetivo era no empeorar. Pero en ocasiones las historia se repite. Felipe volvía a tener las mismas condiciones: Silverstone, agua, y saliendo desde atrás. Su salida no fue patética, y hasta pasó las primeras curvas, pero no pudo ni dar la primera vuelta. A partir de hay todo fue de carrerilla. Cayó el primero, el segundo, el tercero, el cuarto y, al final, el quinto.

http://es.youtube.com/watch?v=hcWnttnS_Uw

Pero llegados a este punto pensé “esto no lo hice yo ya con Hamilton”. Lejos de mi intención comparar al respetable Felipe con el mierda Hamilton así que en el puesto número uno va la diferencia entre la grandeza de Massa y la inutilidad del mierda.


1. Massa le quita las pegatinas al mierda en una ultrasalida.

Aunque apunto estuvo de darme un montón de puntos en la liga fantástica, me doy por satisfecho con su pasada al mierda. Todos sabemos de la inutilidad del mierda para rodar detrás de alguien, así que podemos considerar a Felipe (junto a Felipe González, claro) como causante del pinchazo. Aunque hay quien dice que realmente Hamilton paró a recoger las pegatinas.

http://es.youtube.com/watch?v=HPQr_4BJOYk


Que mala suerte la de Felipe, ojalá que gane el mundial. Es una medianía como el mierda pero, si Kimi no espabila, el mundial está destinado a ser ganado por una medianía, y puestos a elegir yo me quedo antes con un garrulo como Felipe antes que con un mierda como el mierda.

ÉPICA DEPORTIVA. ESOS GRANDES INCOMPRENDIDOS

Todos conocemos a los “grandes” del deporte, Kobe Bryant, Roger Federer, Tiger Wodds, Leo Messi, Kimi Paikkonen o Valentino Rossi pero nosotros vamos más allá y nos disponemos a mostrar un top ten con los diez momentos más épicos del deporte mundial.


10. ¿Quién es más animal?

Ah, que belleza cuando los animales intervienen en el deporte (no me preguntéis porque pero las carreras de camellos son mi debilidad). Ha habido muchos momentos deportivos con animales de por medio haciendo grande un espectáculo que no lo era pero nosotros nos quedamos con tres.

El primero cuando en un soso partido de tenis de tenis sabe dios en que torneo un pajarillo dio su vida en pos del espectáculo.

http://es.youtube.com/watch?v=l25lOP1FExI

Lástima que después el afeminado ese jodiera el trabajo del pájaro y diera un espectáculo lamentable. Carrera afeminada, mano a la boca muy afeminadamente, probable reguero de aceite y rezo por el alma del pajarillo en lugar de cagarse en su estampa por hacerle perder el punto.

El segundo momento vino de la mano de un perro, pero no de uno de estos perrillos pequeños que no valen ni para estorbar sino por un perro de verdad. Esta fue su colaboración para animar una de esas etapas aburridas del Tour.

http://es.youtube.com/watch?v=Rp6hg1D4WWk

A tomar por culo el ciclista, por ir de rosa. Ese chucho se quedará por siempre en nuestros corazones.

El tercer espectáculo animal también viene por parte de perros pero en este caso dos. Y es que en el GP de Turquía de GP2 un par de perros saltaron a pista de forma que dieron emoción a una carrera anodina. Pero no quedó hay la cosa, el sobrinísimo Bruno Senna atropelló a uno de los perros (afortunadamente al más feo) y quedó fuera de carrera.

http://es.youtube.com/watch?v=tPVZ5Y23WfE

Lamentablemente Senna se mostró como un eunuco y no hizo ninguna declaración acordándose de los muertos del perro por joderle la carrera. En fin...

Que lástima que no salieran en la carrera de F1, que bello hubiera sido que algún chucho hubiera mordido a Anthony Hamilton...

Desafortunadamente no hay imágenes del atropello de Cristiano Da Matta a ¡¡¡¡ un camello!!!! en una carrera de Champ Car, ni del de Anthony Davidson en Canadá 2007 a una marmota cuando tenía el tercer puesto con un Super Aguri en la mano.


9. Celebrar, clelebrar...

El Getafe visita el Santiago Bernabeu, el Barça se acerca al Madrid en la liga, pero parece un partido fácil para los blancos. El Getafe está bien replegado pero en el 18 de la segunda parte Robben abre la lata con un gol en fuera de juego, los merengues se van a celebrarlo al banderín creyendo que habían vuelto a hacer una de las suyas pero el árbitro pita el fuera de juego y este es el regalito que le hace el Getafe.

http://es.youtube.com/watch?v=d9V_eoM0iHE

Me alegre mucho cuando vi el gol pero al ver la repetición me creó un pequeño trauma... ¿Cómo era posible que el único que se comportó como un verdadero hombre y bajó a tope fue Guti? ¿se apoderarían los afeminados del mundo? Afortunadamente ya pasó.


8. Po si que hacia falta ensayar.

Gran premio de Australia de Moto GP, acaban los entrenamientos calificatorios y los pilotos se disponen a ensayar la salida. Entonces Dani Pedrosa se para, se dispone a ensayar la salida y hace esto...

http://es.youtube.com/watch?v=bCtQjjmVhwA

Pues si que le hacia falta ensayar, que glorioso hubiera sido que hubiese repetido su hazaña en la salida. El pobre Hopkins gira la cabeza lleno de vergüenza ajena y probablemente de un poco de vicisitud.


7. Canasta en propia

Si ya difícil parece meterse una canasta en propia aún lo es más metérsela con el hombro pero nada es imposible para Darius Songaila.

http://es.youtube.com/watch?v=k9qSOltdhOM

Desde que se fue Jordan los Wizard no son lo mismo... ni Charlotte tampoco.


6. Mansell saluda a una panda de canadienses.

Estoy seguro que las ganas de suicidarse de Nigel Mansell son mayores cada vez que el bigotón recuerda que perdió el título mundial de 1991 por saludar a una panda de canadienses. Mansell lideraba la carrera en la última vuelta y le sacaba un minuto al segundo clasificado, Nelson Piquet padre, afronta la penúltima curva donde cuatro gatos le aclaman desde la grada. El gentil Nigel baja mucho la velocidad pensando “tengo tiempo de sobra” y efectivamente lo tenía, en lo que no cayó Mansell era en que si bajaba mucho la velocidad el coche podía calarse, y así fue. El inglés parado en la hierba y Piquet pasándolo y ganando el último GP de su carrera. Si Nigel hubiera ganado la carrera hubiera sido campeón del mundo pero donde esté la felicidad de los canadienses...

http://es.youtube.com/watch?v=91LKyBA00ZQ


5. ¡Toma liga!

Última jornada de la temporada 91/92, el Madrid llega líder a la última jornada y con ganar en Tenerife ya es campeón. El Barça tiene que ganar y esperar a que el Madrid pierda. El Barça resuelve pronto con un 2-0 y todos los ojos se centran en Tenerife, pero el Madrid también se adelanta 0-2 y parece resolver. El Tenerife recorta nada más empezar la segunda parte pero parecía que estaba controlado por el Madrid. Entonces entraron en acción dos grandes del fútbol mundial, Paco Buyo y Ricardo Rocha. Entre los dos le dieron la liga al Barça en 2 minutos. Este es el espectacular documento.

http://es.youtube.com/watch?v=gYQ1PjeTuNM

Absolutamente cómico-taurino. El Barça siempre tendrá una deuda con el Tenerife de ¡¡¡¡Valdano!!!! y con Rocha y Buyo.


4. A un mundial sin saber ni lo que es un balón.

Todo el que sepa un poco de fútbol sabe que uno de los momentos más grande del fútbol mundial fue cuando una panda de agricultores, albañiles y carpinteros se personaron a jugar un mundial representando a Zaire (eso creo que ya solo sale en el mapa de mi amigo Dani, junto a Prusia y la Pangea).

Este es el momento en el que el número 2 de Zaire, supongo que se llamaría Kuturungo o algo así, pasa a la historia del fútbol nada menos que antes Brasil.

http://es.youtube.com/watch?v=jZHWuzFE3SA&feature=related

Eso si que es defender bien una falta.


3. Dani Pedrosa hace de escudero.

Mundial de 2006 de MotoGP, Hayden lidera el mundial con suficiente ventaja sobre el doctor Rossi como para ser campeón sin muchos apuros. Honda encomienda a Pedrosa que ejerza de escudero de Hayden y le ayude para ganar el título. A la que tuvo ocasión le echó una mano...

http://es.youtube.com/watch?v=gfLeqIAUIG0

Eso si que es un escudero y no Barrichello.


2. Winkelhock y Nurbungring 2007 en general.

Uno de los momentos más grandes del deporte mundial se vivió en Nurbungring en el año 2007. Un patético piloto alemán, hijo de otro piloto igual de patético, con el peor coche de la parrilla, saliendo el último, desde el pit lane y tras recibir un montón de palos por ser un piloto de pago se colocó en la una sola vuelta líder y con 30” de ventaja. Me dejé la voz animándole. Era precioso ver como él conducía sin ningún problema mientras que los pilotos “expertos” que tanto le habían criticado solo hacían salirse de pista.

Véase este video en el que el gran Markus lidera la carrera

http://es.youtube.com/watch?v=MgO2Svo_7jo

Y véase este otro en el que vemos a los “expertos” salirse de pista e incluso necesitar una grúa... una grúa de mierda, claro. No solo son 7 como vimos nosotros en las imágenes sino que son bastantes más los que se salen en esa curva. Que grandes los aficionados alemanes vitoreando cada vez que un piloto se pegaba un ostión.

http://es.youtube.com/watch?v=akV8CsONJi8

Lástima que ese día Massa no estuviera inspirado...

http://es.youtube.com/watch?v=3vFYOmESxLk

y que Adrián Vallés no estuviese en pista en plan “si yo no paso no pasa nadie”

http://es.youtube.com/watch?v=FMZBLgckmp4


Esto era lo más grande nunca visto hasta que un señor del África lejana hizo esto...


1. Eric Moussambani. A unas olimpiadas sin saber nadar.

A nadie bien informado le habrá sorprendido el primer puesto. Y es que para todos los que vimos a ese hombre negro, apenas sabiendo nadar, con un bañador lamentable, deambulando tristemente por la piscina olímpica de Sydney nos pareció una hazaña difícilmente igualable. Y si encima le sumas dos familiares que estaban en el público aplaudiendo de forma entusiasmada pues solo podía salir algo tan grande como esto.

http://es.youtube.com/watch?v=v83dFpFYhXk&feature=related

Quien pueda que lo supere. Eso si que es black power.



Hasta aquí los indiscutibles mejores momentos del deporte mundial. Una colección única e irrepetible de calamidades deportivas.